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Una propuesta de los estudiantes de arquitectura de Sevilla para implementar la red de ciclovías de Bormujos

EDITADO_PROPUESTA CARRIL BICI BORMUJOS

Propuesta de Red de ciclista para Bormujos. Autoría: Ana Pilar Galet, alumna interna D.E.G.A. Esteban de Manuel Jerez, prof. coordinador

Durante el curso 2017/18, estuvimos trabajando con los estudiantes de Dibujo 4, como proyecto de Aprendizaje y Servicio, ideas para una movilidad sostenible en Bormujos. La forma que decidimos para presentar el producto de nuestro trabajo fue a través de su publicación  en este espacio, “Aprendiendo Arquitectura”, del grupo de investigación ADICI-HUM810. Ana Pilar Galet, ex-alumna del curso, ha continuado trabajando el tema como colaboradora del departamento bajo mi coordinación, para hacer una propuesta concreta de cómo podría implementarse de forma rápida y económica la red completa de ciclovías para el municipio. Para ello hemos cotejado las vías propuestas con el Plan Andaluz de la Bicicleta, el PGOU de Bormujos y las actuaciones emprendidas con el Plan Sombra por el propio ayuntamiento, con nuestras ideas, de forma que nuestra propuesta se alinee y complemente las propuestas marco institucionales. A partir de las propuestas de Mar Sánchez Fernández, de Ana Galet y de Marta Colón Paniagua, presentamos una propuesta en la que proponemos una estructura mínima de ciclovías segregadas, en las vías de tránsito principales marcadas en amarillo en la imagen, la travesía de la carretera A-474 (Bollullos de la Mitación- Castilleja) y el cuadrilátero formado por la intersección de la A-8062 (Mairena-Gines) al oeste, Av. Juan Diego al norte, Av. Juan Carlos I al este y Av. Almargen al sur. Todas estas vías son de tránsito con velocidad de 50 km/h, lo que hace inevitable diseñar ciclovías segregadas. El resto del viario municipal tiene la velocidad limitada a 30 km/h (calles de trazado en gris) o 20 km/h, en el cuadrilatéro del casco antiguo marcado con una trama de puntos rojos. Bastaría señalizar que todo el viario es prioridad para la bicicleta e implementar medidas de pacificación del tráfico para que la velocidad se ajuste a las normas.

Esteban de Manuel Jerez

Dr. Arquitecto y Profesor Titular de la ETSA (Universidad de Sevilla). Responsable del grupo de investigación ADICI. Director/profesor del Máster en Gestión Social del Hábitat.

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